2020 年，新基建红利滚滚而来。作为互联网领域的新兴技术，区块链从根本上改变了数据管理方式，目前已应用在金融、医疗、制造等多个行业中。在被纳入新基建范畴后，区块链技术也将赋能更多产业，行业也将来迎来百亿级别的投资增长。

区块链服务网络发展联盟秘书长谭敏做客 InfoQ 《大咖说》，与我们分享在新基建风口下，区块链如何“挑大梁”？

新基建为什么需要区块链？

从诞生以来，区块链走过的路并不平坦。先是被各种虚拟货币、加密货币困扰，进而又是挖矿、炒币。因为是由比特币带入人们视野的，人们往往容易忽略区块链技术本身的特点。

互联网技术是通过 TCP/IP 把全世界的数据中心串联起来，让世界上任何两台电脑之间能够实现秒级信息传输，但是就这样基本改变了整个社会。区块链跟其他互联网技术一样，是一个特别底层的技术。

区块链技术改变的就是底层数据的传输逻辑，它把互联网传输的串联逻辑变成了并联的传输逻辑，防篡改、溯源等都是这种逻辑的体现。

去年，中央政治局集体学习“1024 讲话”，将区块链纳入中国发展纲领性文件。“1024 讲话”立意非常高，同时也起着正本清源、校正区块链发展方向的重大意义。4 月 20 日，国家发改委将区块链技术纳入新基础设施的组成部分，这正是对 1024 讲话精神的落实。

区块链技术的特点就是对企业降本增效，增加企业之间的信任。未来的业务系统，基本上都会用到区块链。总结来说，区块链技术有 7 大好处：

降低各种对账成本。对账的产生是因为各个业务系统之间的数据信息是串联的，所以两两之间需要对账，并且还要进行闭环的对账，否则任何一个环节中更改了数据账就对不出来了。如果使用区块链技术同步的一个帐本，所有数据方之间实时同步，无法修改或即使有也会留下痕迹，这样就不需要对账这个工作了。有国际组织预测，如果单就这项业务进行系统改造就可以省下百亿美金级别的资金。减少各种接口的开发成本。区块链技术实际上是一个共享数据库，如果大家都是这种标准的数据库就可以直接同步信息，不需要进行接口的改造，成本费用就省下来了。据统计，改造 50% 的接口也可以省下百亿美金级别的资金。降低技术容错成本。可以想象，串联的灯泡中有一个断了整个链路就断了，但是并联的灯泡一个断了其他还是亮着的。坏掉的线路修好后那个灯泡就又亮了，也就是建好了容错机制。减少中间环节。比如大家用微信交水费，中间是经历了六七个业务系统，都不是业务的直接经营方。采用区块链技术后，实际上是与直接业务方发生了联系，不再需要中间环节。取消中间环节不是坏事，它是整个社会的进步，互联网时代实际上也是减少了很多的中间环节。减少数据获取成本。比如，四个业务系统之间要传递一个业务数据，如果业务系统 A 和业务系统 D 不相通的，需要业务系统 B 和业务系统 C 做中间传递，但业务系统 C 是没有义务要把业务系统 A 的数据传递到业务系统 D 的，中间就会产生费用问题。如果整个数据获取用了区块链技术就变得很容易了。防止数据造假。比如我们现在的疫苗、药品等，可能会绕过监管进行一些造假活动，而每个环节都派监管人员监管也不现实。这时区块链技术的“并联”逻辑就可以发挥作用了。助力我国的治理体系和治理能力的现代化建设。需要注意的是，国家要让区块链赋能整个产业，赋能政府的治理体系和治理能力现代化建设，这里的区块链指的许可链，而非公有链。而对于新基建来说，其实分狭义和广义的理解。

狭义的新基建主要是指的数字基础设施，包括中国移动建设的 5G 网络，以及包括云服务商建的大数据中心、人工智能、工业互联网等等。广义的新基建指融合的基础设施，比如特高压、新能源汽车的充电桩、春季高铁这种轨道交通以及交通水泥那种重大工程等等。

广义的新基建实际上是用新一代信息技术，对能源、交通、城市在内的传统基础设施进行数字化改造，进而形成融合的基础设施。广义的新基建不仅服务于智慧产业、智慧企业和智慧政府，还服务于智慧能源、智慧交通和智慧水泥等等，不仅服务于供给端的生产方式，还服务于需求端的生活方式。总之，新基建就是要推动中国社会全面进入数字经济时代。

虽然不像新基建里 5G、大数据这些技术那么火，但区块链技术却可能在未来改变整个社会的商业逻辑，将互联网升级为价值互联网。

区块链新基建现状

现在对基础设施的说法比较乱，什么叫公共基础设施？

首先，公共基础设施要让基础使用成本无限趋近于零。如果建造一个公共基础设施成本极高就不是基础设施了，只能是行业应用，只有降低了行业进入成本才能叫公共基础设施。比如“铁公基”，确实是基础设施，但如果我们坐高铁还得自己修铁路、造车，成本就太高了。

其次，作为基础设施要有普适性，不能只有少数人可以使用。现在因为有了互联网这个基础设施，大家建网站、做 APP 是很容易容易的。如果技术门槛过高，只有少数人可以使用，那就不能叫基础设施。作为基础设施的技术一定要能够赋能千行百业。

第三，作为国家队的基础设施，要易于监管。由于区块链诞生于比特币，之前就会很多人打着区块链的旗号去骗老百姓的钱，而且公有链上任何人都可以匿名发布信息，这其实不合符目前的监管环境。国家当前推行的许可链是“多中心化”技术是利于监管的。

目前，区块链领域的基础设施代表就是区块链服务网络（BSN）。BSN 构建的是面向数字经济和智慧城市的、新的可信基础设施。

区块链服务网络 BSN 的发起方就像是铁路总局规划了整个高铁体系，负责对站点、线路、信号系统、安全系统、票务系统、调度系统、运维系统、门户和通用车厢等整体进行设计；已经建好的 128 个公共城市资源池节点类似于 128 个火车站；云服务商建的 BSN 公共城市资源池节点类比高铁体系里面的火车站；Fabric、FiscoBcos、XuperChain 等适配的 BSN 底层框架类比高铁体系里不同型号的铁轨；区块链产品类比各种不同型号的列车；而 BSN 普通的用户就类比高铁体系里的乘客，使用 BSN 就类比高铁的乘客需要出行就买票上车。高铁服务的乘客坐车坐得开心，也只会夸列车运营得好，对整体高铁基础设施是无感 的 。

确切来说， BSN 只负责提供一个非常底层的基础设施运行环境，具体底层框架、门户的构建都需要按照自己所在国家的要求去搭建。

BSN 不把成本降到两三千块钱是不敢称自己为基础设施的。比如对账，本来雇佣一个人成本不是很高，但做区块链改造要花几十万就不值了。建设 BSN 之前，按照目前中国主流云服务商的报价，搭建一个联盟链应用每年最低成链成本也要人民币十万元左右，而现在通过服务网络搭建一个区块链应用成链成本每年只需要人民币 2-3 千元。

登录 BSN 的任何一个门户，有基础的人一天就能学会区块链技术开发。我们曾调研问过一百多人是不是真的学会了？他们都说确实学会了。没有 BSN 之前，大家之间有些要同步的信息可能会放在私有链上，这是监管不到的。有了 BSN 这个公共的基础设施，实际上就就解决了监管难度的问题。

BSN 基础设施就是要降低区块链产业的“三高”：沉淀成本高、技术门槛高和监管难度高。

目前，BSN 上已经有很多成功的案例。陈纯院士提到的浙江大学的龙井茶溯源项目是在BSN 上部署的。雄安政府的工程管理中，从土地拆迁到农民工拿到工资，区块链技术贯穿全过程，这些用到的区块链技术也是在 BSN 上部署的。海南要打造的国际贸易港，也是基于互联网和 BSN。

区块链服务网络 BSN 的终极理想是，在互联网的基础上打造第二代价值互联网。